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普及輪胎不正常磨損的原因

2021-11-02 11:24:57

普及輪胎不正常磨損的原因


輪胎磨損主要是輪胎與地麵間滑動產生的磨擦力造成的。汽車起步、轉彎及製動等行駛條件的不斷變化,轉彎速度過快、起步過急、製動過猛,輪胎的磨損就快。另外,輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關,行駛速度愈快,輪胎磨損愈嚴重,路麵的質量也直接影響到輪胎與地麵的磨擦力,路麵較差時,輪胎與地麵滑動加劇,輪胎的磨損加快。以上情況產生的輪胎磨損,基本上是均勻的,屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準,將產生故障性不正常磨損,常見的不正常磨損有以下幾種: 

鋁合金輪轂

 

 

1、 輪胎的中央部分早期磨損 

主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量,可以減少輪胎的滾動阻力,節約燃油。但充氣量過大時,不但影響輪胎的減振性能,還會使輪胎變形量過大,與地麵的接觸麵積減小,正常磨損隻能由胎麵中央部分承擔,形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎,也會造成中央部分早期磨損。 

 

2、 輪胎兩邊磨損過大 

主要原因是充氣量不足,或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時,輪胎與地麵的接觸麵大,使輪胎的兩邊與地麵接觸參加工作而形成早期磨損。 

 

3、 輪胎的一邊磨損量過大 

主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時,輪胎的外邊形成早期磨損,外傾角過小或沒有時,輪胎的內邊形成早期磨損。 

 

4、 輪胎胎麵出現鋸齒狀磨損 

主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛係統位置失常、球頭鬆曠等,使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。 

 

5、 個別輪胎磨損量大 

個別車輪的懸掛係統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況後,應檢查磨損嚴懲車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況,同時應縮短車輪換位周期。 

 

6、 輪胎出現斑禿形磨損 

在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時,個別部位受力大,磨損加快,同時轉向發攔,操縱性能變差。若在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時,就應該對車輪進行平衡,以防出現斑禿形磨損。 

 

為避免上述不正常磨損情況的發生,應注意以下事項: 

 

1、注意輪胎氣壓 

氣壓是輪胎的命門,過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低,則胎體變形增大,胎側容易出現裂口,同時產生屈撓運動,導致過度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低,還會使輪胎接地麵積增大加速胎肩磨損。氣壓過高,會使輪胎簾線受到過度的伸張變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負荷增大,如遇衝擊會產生內裂和爆破,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,並使耐軋性能下降。 

 

2、定期檢查前輪定位 

前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大,尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。 

 

3、注意駕駛方式 

行車中除了處理情況外,要選擇路麵行駛,躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能紮破和劃傷輪胎的物體,躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附,腐蝕。行駛在拱度較大的路麵時,要盡量居中行駛,減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下,超載20%則輪胎壽命減少30%,超載40%則輪胎壽命減少50%;另外急速轉彎、緊急製動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響,是在行車中要避免的。

 


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